Teilrestauration BMW 1600 CABRIO

Ankunft im Juni 2021

BMW 1600, Baujahr 1970

Bestandsaufnahme

Differential -Heckantrieb

Da das Differential auf Grund seines Alters undicht war, wurde es generalüberholt. Es wurde gereinigt. Zusätzlich wurden die Dichtungen, Befestigungsschrauben und das Öl ersetzt. 

Achsaufhängung und Fahrwerk

Die Hinterachsträger Aufhängungen und Stoßdämpfer waren ausgeschlagen und arg verschlissen. Wir haben diese mit Original Neuteilen ersetzt.

Das fast 50 Jahre alte Fahrwerk war so verschlissen, das es komplett erneuert werden musste. Daraus ergaben sich folgende Vorteile für das Fahren: stabilere Straßenlage, sicheres Fahren, höheren Fahrkomfort.

Bremsanlage

Das BMW 1600 Cabrio hat eine neue  Bremsanlage von ATE classic erhalten. Es wurden ersetzt: Vorne die Scheibenbremse, hinten die komplette Trommelbremse, weiterhin  alle Bremsschläuche und diverse Bremsleitungen. Da der Hauptbremszylinder undicht war und dadurch die aggressive Bremsflüssigkeit den Bremskraftverstärker zerstört hat, wurden dieser ersetzt. 

Update Kupplung und Getriebe 

Als nächstes haben wir das Getriebe ausgebaut, um die Kupplung zu erneuern. Die Bilder zeigen euch eine alte und eine neue Kupplung und das ausgebaute Getriebe, was gerade technisch instandgesetzt wird. 

Sobald der Einbau des überholten Getriebes und Kupplung abgeschlossen ist, geht’s an die technische Instandsetzung des Motors.

Teilinstandsetzung des Motors

Next step: Eine längere Standzeit des BMW, macht eine Teilinstandsetzung des Motors notwendig.

Erneut werden u.a. Zündanlage, Vergaser, Wasserpumpe, Lichtmaschine, Motorkühler, Dichtungen.

Fertigstellung

Der BMW 1600 wurde, im Oktober 2021 von der GTÜ-Oldtimerbewertung für Klassiker, mit einer  2+ benotet und hat damit einen Oldtimerbesitzer sehr glücklich gemacht.